未來三年內(nèi)，汽車行業(yè)對(duì)焊接設(shè)備的需求將繼續(xù)增加，新產(chǎn)品的投入及舊生產(chǎn)線的改造都會(huì)優(yōu)先考慮應(yīng)用自動(dòng)化程度高、可靠性好、性能穩(wěn)定的自動(dòng)化裝備。相應(yīng)的機(jī)器人焊接的專家數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、具有視覺或其他傳感跟蹤焊縫軌跡及自適應(yīng)焊接參數(shù)調(diào)整功能的智能化焊接機(jī)器人技術(shù)、機(jī)器人遠(yuǎn)程示教等技術(shù)會(huì)得到逐漸應(yīng)用。

上弘雙槍環(huán)縫焊接變位機(jī)

對(duì)車身焊接質(zhì)量要求越來越高，鍍鋅鋼板、高強(qiáng)度鋼板、鋁合金、鎂合金及高強(qiáng)度纖維復(fù)合材料等新材料被越來越多的應(yīng)用在汽車行業(yè)，且車身板材比例越來越大，如果按照傳統(tǒng)的工藝參數(shù)設(shè)定方法，勢(shì)必會(huì)浪費(fèi)更多的人力、調(diào)試時(shí)間及材料，因此要求焊接設(shè)備向智能化控制焊接工藝及參數(shù)方向發(fā)展， 這需要國(guó)內(nèi)的焊機(jī)企業(yè)做更多的工藝研究及經(jīng)驗(yàn)積累。數(shù)字化控制優(yōu)越于模擬控制，主要表現(xiàn)在靈活性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、控制精度高、接口兼容性好等幾個(gè)方面。目前國(guó)內(nèi)的焊接電源，仍然以模擬控制技術(shù)為主，雖然部分廠家也推出了全數(shù)字化的焊接電源，但大都處于簡(jiǎn)單代替模擬控制的水平，全數(shù)字控制的作用還沒有發(fā)揮出來，導(dǎo)致市場(chǎng)的認(rèn)可度不高。

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